Ariel Pérez, sobre la puesta en valor del helipuerto del Garrahan: "El premio más grande en la gestión pública es cuando el trabajo se plasma en un hecho real"

El jefe de Departamento de Higiene y Seguridad del Hospital Garrahan, Ariel Pérez, dialogó en exclusiva con Liberal Noticias sobre la puesta en funcionamiento del helipuerto que marcó un momento histórico en los últimos años: a fines de diciembre pasado, después de cuatro años de inhabilitación, el centro pediátrico recibió a un chico de 15 años proveniente de San Antonio de Areco, provincia de Buenos Aires, para ser atendido de urgencia.

Desde el 2021, el helipuerto se encontraba fuera de uso y los vuelos sanitarios que arribaban debían descender en un predio frente al Hospital Garrahan. Actualmente, gracias a la gestión encabezada por Pérez, que, además, integra el espacio La Púrpura de La Libertad Avanza, el helipuerto vuelve a estar operativo y listo para recibir a los niños que lo necesitan. "El premio más grande en la gestión pública es cuando el trabajo se plasma en un hecho real", dijo el funcionario, y agregó: "Todo se hizo con fondos del hospital".

Ariel tiene más de 20 años de experiencia en la Policía Federal Argentina (P.F.A) como Bombero; Instructor (R) del Grupo Especial de Rescate; Buzo de Salvamento Búsqueda y Rescate; Operador de la Brigada de Explosivos y en Pericias de Incendio y explosiones. La emergencia le "marcó la vida" y sostiene: "Descubrí en Higiene y Seguridad la posibilidad de llegar antes del desastre". Por eso, se dedica a dar conferencias en todo el país.

- ¿Cómo fue el proceso para volver a utilizar el helipuerto en el Garrahan? En un hito logrado en los últimos años...

- El hospital tiene casi 40 años de historia, tiene un helipuerto elevado que reduce mucho el tiempo de movimiento del paciente cuando vienen del interior. El Garrahan recibe muchísima gente del interior del país para ser atendida. En el 2021, por diferencias de gestión, el antiguo jefe aeródromo, un personaje nefasto de la administración pública, se da cuenta que soy un conocedor del tema cuando asumo como jefe del Departamento de Higiene y Seguridad. Y como se da cuenta que en la parte técnica y de prevención de incendios iba a tener que trabajar, tomó la decisión de desaparecer de la gestión y renunció. Para poder operar un aeródromo público, hace falta la figura de jefe de aeródromo. El helipuerto debe tener ciertas condiciones estructurales y técnicas de prevención. En ese momento, había equipamiento que necesitaba renovarse.

- Ahí se aprovechó para una renovación...

- Sí. El hospital entró en una mega obra y, recién asumido a fines del 2021, le transmito mi conocimiento a la dirección para enviar un comunicado a la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC) solicitando la suspensión de operaciones porque esa obra nos iba a dar tiempo para comprar los elementos que faltaban, trabajar con la iluminación, señalización, comprar una nueva moto bomba y mandar a los jefes a hacer el curso de aeródromo. Pero, a partir de ese momento, no hubo muchos movimientos. La gestión anterior no movió un dedo más. Yo me cansé de insistir porque era importante. Tuvimos dos arribos de chicos en el parque abierto, donde los pilotos pueden descender en emergencia con el acompañamiento del cuerpo de bomberos de la jurisdicción. Pero no es lo ideal. El paciente tiene que ser estabilizado en la aeronave, cuando baja en la ambulancia, cuando entra a la guardia y, nuevamente, cuando llega al centro quirúrgico o a la unidad de terapia. Al no moverse las gestiones, el helipuerto seguía sin operar y me moví para que no nos saquen la habilitación. Finalmente, en esta nueva gestión, encontré eco en lo que sucedía. Tuvimos la mala suerte de que un volcán en una feria de ciencias terminó explotando, una chica fue trasladada al hospital, y como el helipuerto estaba sin operar, tuvo que ser recibida en el parque. Esto desató una catarata de responsabilidades que asumí para poder dar esa opción. El helipuerto no es mi responsabilidad como jefe del Departamento de Higiene y Seguridad. Yo soy asesor técnico que ayuda contra la prevención de incendios y demás. Pero, como todo en la gestión pública, hubo gente que nunca se calentó en ver las necesidades del hospital. Y, bueno, el cambio de gestión, la remoción de gerentes, directores, hizo que en su momento yo fuera escuchado. Y, en septiembre del año pasado, con este evento que ocurrió con la chica, que gracias a Dios está mucho mejor, empecé la gestión. La gente de ANAC se portaron diez puntos. El Consejo de Administración del hospital me pidió que participara del curso de jefe de aeródromos para monitorear a aquellos que fueron designados para esa tarea. Hay un montón de trámites que llevan a la habilitación. Pero en diciembre logramos que la ANAC viniera a hacer la inspección final y el 19 de diciembre se habilitó. Tuvimos la suerte de que el 28 de diciembre, hicimos un traslado de un chico desde San Antonio de Areco, muy grave, y pudo descender exitosamente en el helipuerto. Esa es la alegría más grande. El premio más grande en la gestión pública es que el trabajo, esos documentos, llamar por teléfono, se plasmen en un hecho real.

- En el corto plazo, ¿se podrá utilizar el helipuerto para traslados nocturnos?

- Muy pronto. Ya solicitamos las obras necesarias y voy a hacer el seguimiento. Ya tenemos los equipos comprados. Vamos a estar habilitados 24 horas para la operación. Tener las cosas en norma cuida no solo a la institución, sino al piloto, al paciente, a la familia, a la aeronave, al hospital, a los médicos. La desgracia, a veces, no se puede evitar, pero si nos preparamos para cualquier inconveniente y está todo como corresponde, el daño pueda ser menor. La semana pasada se habilitación y empezarán las obras en el corto plazo. En marzo podríamos tener una foto hermosa con una aeronave posada en horario nocturno para poder dar el broche de oro con esta herramienta de emergencia que le hacía falta al hospital y le hace falta al país.

Pérez se hizo cargo de la Dirección de Higiene, Seguridad y Ambiente de la Presidencia de la Nación Argentina entre el 2015 al 2019. Su trabajo como director, permitió la creación del Primer Comité de CYMAT de la SGPN, el primer sistema de Gestión de Contratistas y la aprobación del Sistema de Autoprotección de la Casa de Gobierno y aprobación del Legajo anti-siniestral de la Quinta Residencial de Olivos. Realización de los Primeros Simulacros de Evacuación Masiva de la Presidencia.

Desde el 2021 hasta la actualidad, es el jefe de Departamento de Higiene y Seguridad del Garrahan. Logró la Certificación del Sistema de Autoprotección como el primer Hospital publico en cumplir con la Ley 5.920 en jurisdicción de CABA, gestionando los Residuos Biopatogénicos sus DD.JJ y los registro de Precursores Químicos Peligrosos, el control de Riesgos de Radiaciones Ionizantes y las actuaciones con los organizamos de control representando al establecimiento.

- ¿Cuáles son los casos en los que se utilizan los vuelos sanitarios?

- Cuando hay un caso de alta complejidad médica en pueblos o en el interior del país que no tienen la capacidad para operar o no tienen estudios complejos, se comunica el jefe de la guardia médica con nuestro hospital. El jefe de servicio habla con el coordinador de emergencias, le explica el caso, se habilita el ingreso, se prepara el área y, desde el Departamento del Hospital saliente, se llama al operador de sanidad y ellos tienen traslados de vuelos sanitarios. El Garrahan tiene contratadas a empresas que puedan realizar vuelos sanitarios. Si el pueblo en cuestión no tiene contactos sobre empresas que trabajen con el Ministerio o el de Ministerio de Salud de la provincia, nosotros le proveemos el contacto para que se comuniquen. Una vez que el despachante de vuelo organiza el horario, le notifican al hospital que va a salir a X hora del hospital o de la base aérea más cercana y nosotros preparamos todo el sistema de prevención para recibir.

- ¿El helipuerto del Garrahan se puede utilizar para otros pacientes que lleguen desde el Interior para atenderse en otro hospital de la Ciudad?

- Hay hospitales de la Capital Federal que tienen algunos espacios como el Churruca de la Policía Federal, el Piñero, pero son a nivel, con espacios de hormigón, que tienen pintado alguna señal y la usan para casos de emergencia. El Garrahan es un helipuerto elevado. Tiene que tener unas características de seguridad diferentes a como baja el SAME en la Capital sobre la autopista o en alguna avenida. Por eso tiene otras características de seguridad, la señalización del viento, cuáles son las rutas de acceso. Pero nosotros no recibimos traslados que no vengan al hospital. Sí puede ser que, una aeronave pueda posarse en el helipuerto sin que sea un traslado sanitario. En ese caso, pueden ser autoridades, el presidente o lo que fuera, pueden utilizarlo. El helipuerto siempre tiene que quedar liberado y despejado. Solo puede ser ocupado por aeronaves sanitarias.

- ¿Las obras para la habilitación fueron hechas íntegramente con fondos del Hospital Garrahan?

- Sí, se hizo todo con los fondos del hospital que ya tenía. Hay a veces que los intereses están puestos en otro lado o porque no la ven. No ven la relevancia que tiene tener las instalaciones como corresponde, el cuidado, o están preocupados por otras cuestiones que terminan siendo perjudiciales para el hospital. La atención siempre tienen que estar apuntando a mejorarle la vida a los chicos que llegan al hospital, no ver que es políticamente correcto.

- Formás parte de La Púrpura, espacio de La Libertad Avanza. ¿Qué características tiene la agrupación?

- La Púrpura es un lugar donde un conjunto de profesionales, que trabajamos en la gestión pública, aunamos experiencia, trabajamos en conjunto y nos compartimos, tanto técnica como legalmente, todo el material que podamos. Potenciamos a aquellos profesionales que necesitan ayuda, como en todas las profesiones. Tenemos arquitectos, ingenieros, médicos, abogados, licenciados. Y la verdad que el profesionalismo es la base fundamental para que, el día de mañana, Argentina se nutra de aquellas personas que realmente saben de cada uno de los temas y dejamos de poner a amigos del poder en cargos donde, realmente, se necesitan cuadros técnicos que respondan a las necesidades de nuestro país.

- ¿El espacio se extiende a todo el país?

- Sí, a todo el país. Y desde la provincia de Buenos Aires estamos impulsado para que los colegas del interior trabajen para esto. Yo aprovecho para que cuando me invitan a distintas conferencias que quieren que dé sobre este tema de gestión de seguridad, salud y medio ambiente en los hospitales, aprovecho y trabajamos en la idea de la libertad en cuanto a los trabajos y el profesionalismo que debemos dar en la gestión pública.